[ Đánh giá ] Máy bay Boeing 787-9 Dreamliner và dịch vụ 4 sao của Vietnam Airlines

Chả là mình có dịp trải nghiệm cái máy bay mới này của Vietnam Airlines, hãng hàng không quốc gia Việt Nam. Mình chỉ đánh giá về máy bay cũng như về nhân viên thôi nhé, còn về kỹ thuật thì mình không rành đâu =]]]]].

Đầu tiên mình xin giới thiệu chút về em Boeing 787-9 Dreamliner này đã nhé:

Boeing 787 Dreamliner là dòng máy bay tầm xa, thân rộng cỡ trung (mid-size), 2 động cơ phản lực mới nhất của hãng sản xuất máy bay Mỹ. Mặc dù mang số hiệu 787 nhưng thực chất dòng máy bay này được Boeing định hướng thay thế cho Boeing 767 vốn đã gần 35 năm tuổi. Chính vì điều này, Boeing 787 sẽ cạnh tranh trực tiếp với Airbus A340, A350 chứ không phải A380 – dòng máy bay tầm xa, thân rộng mới nhất của Airbus.

Đây cũng là dòng máy bay thương mại tiết kiệm nhiên liệu nhất của Boeing (tiết kiệm hơn 20% so với 767) và là dòng máy bay đi tiên phong sử dụng vật liệu composite làm vật liệu chính để chế tạo khung sườn máy bay.

Vietnam Airlines sắp tới sẽ có cả 787-9 và 787-10 trong đội bay chặng dài.Biến thể 787-9 vẫn có chiều dài sải cánh tương tự 787-8 nhưng thân được kéo dài và gia cường thêm 6,1 m, trọng tải cất cánh tối đa 253.000 kg và có thể chuyên chở 280 hành khách theo thiết lập 3 hạng ghế. Tầm bay của 787-9 vào khoảng 15.400 km. Biến thể này được trang bị thêm một hệ thống kiểm soát hoạt động các lớp khí biên chủ động (Active BLC) lắp trên bề mặt cánh đuôi, giúp giảm thiểu lực kéo. Theo định hướng của Boeing, 787-9 sẽ thay thế 767-400ER và cạnh tranh với các biến thể của Airbus A330.
Boeing ra mắt mẫu 787-9 Dreamliner, to hơn, chở được nhiều người hơn Boeing 787-9 Dreamliner hoàn tất chuyến bay thử đầu tiên, dự kiến khai thác thương mại vào năm sau

Thông số kỹ thuật của Boeing 787-9 và 787-10:

  • Chiều dài thân: 62,8 m (787-9) và 68,3 m (787,10)
  • Chiều rộng sải cánh: 60,1 m
  • Diện tích cánh: 325 m2
  • Chiều rộng thân: 5,77 m
  • Chiều cao thân: 5,97 m
  • Chiều rộng cabin: 5,49 m
  • Sức chứa hành lý: 172 m3 (787-9) và 175 m3 (787-10)
  • Trọng tải cất cánh tối đa: 253.000 kg (787-9) và 251.000 kg (787-10)
  • Tốc độ hành trình: Mach 0.85 (913 km/h ở độ cao 10.700 m)
  • Tốc độ bay tối đa: Mach 0.90 (954 km/h ở độ cao 10.700 m)
  • Tầm bay phổ biến: 15.400 km (787-9) và 13.000 km (787-10)
  • Động cơ: 2 x GE GEnx-1B hoặc 2 x Rolls-Royce Trent 1000
  • Lực đẩy động cơ: 71.000 lbf hay 320 kN (787-9) và 76.000 lbf hay 340 kN (787-10).
  • (copy trên mạng nhé anh em).

Khi Vietnam Airlines (VNA) tiếp nhận các dòng máy bay 787-9 Dreamliner và A350 mới thì VNA cũng đã công bố chất lượng phục vụ VNA lên thành 4 sao, VNA làm hẳn một website để giới thiệu trực quan về dịch vụ 4 sao của mình (các bạn có thể theo dõi tại đây), để đạt được dịch vụ 4 sao thì có rất nhiều hạng mục nhưng mình chỉ đánh giá dịch vụ về các tiếp viên của VNA trên máy bay thôi nhé, còn các hạng mục khác thì mình xin phép không đánh giá.

Điều mình thấy chuyển biến rõ nhất là cường độ xuất hiện các tiếp viên Nam trên các chuyến bay của VNA, khá là nhiều. Với các tiếp viên Nam thì thái độ phục vụ rất là tốt nhưng trái lại vẫn có những tiếp viên Nữ có thái độ chưa thật đúng mực, tuy không biểu hiện ra bằng lời nói nhưng ánh mắt, khuôn mặt cũng như cử chỉ của các tiếp viên này đã làm hại họ. Các bạn tiếp viên Nữ này không biết có phải tới tháng hay không nhưng nói chung là chả hay gì lắm (con số này rất ít, dịch vụ có tốt đến đâu nhưng tiếp viên là người mặt sát mặt với khách hàng mà làm khách hàng thấy khó chịu thì có bao nhiêu sao cũng là vô ích thôi).

Tiếp theo là về trải nghiệm trên chuyến bay, Vietnam Airlines cung cấp thực phẩm có lợi cho sức khỏe, thực đơn do các đầu bếp khách sạn 5 sao đưa ra với đặc trưng của ẩm thực Việt Nam (đoạn này mình copy trên công bố dịch vụ 4 sao của VNA trên báo VNexpress), còn với mình thì không đánh giá cao đồ ăn trên máy bay lắm vì nó chỉ đủ điểm ở mức chống đói.

Nhưng không thể chê VNA mãi được, nếu như trước đây khách hàng chỉ có được ăn bánh mỳ kẹp thì hiện tại khách hàng của VNA đã có nhiều sự lựa chọn giữa đồ ăn (Cơm hoặc Mì) và điều đặc biệt là tất cả đều nóng nên bạn sẽ thấy ngon miệng hơn so với đồ đông lạnh. Ngoài ra còn có một món mới là nước ngọt Coca-Cola. Nếu như VNA phục vụ thêm sữa tươi cho các cháu nhỏ và người nhà thì sẽ tốt hơn (à mà mình thanh niên cũng thích uống sữa). Bạn có thể uống bao nhiêu tùy thích, VNA không giới hạn việc bạn uống bao nhiêu cả.

Đây là bữa ăn chiều về của mình, 1 cốc Coca-Cola và một cốc nước trắng.

Đây là bữa ăn chiều đi của mình, à lưu ý sữa Ensure là mình tự mang nhé chứ VNA chưa phục vụ sữa Ensure miễn phí đâu =]]]

Ăn xong thì VNA phục vụ thêm trà hoặc cafe, tùy khách hàng lựa chọn. Nếu bạn không thích uống cái này thì bạn cứ hô “Coca-Cola” nhé.

Ăn xong thì tới phần giải trí, máy bay mới 787-9 dreamliner có hệ thống giải trí trên máy bay rất ổn, ai cũng có màn hình riêng nhưng rất tiếc là dịch vụ 4 sao của VNA chưa cho phép khách hàng lựa chọn chương trình có sẵn trên máy bay (tùy chuyến), nhưng có một điểm cộng rất lớn là khi chờ máy bay cất cánh cũng như 10 phút sau khi cất cánh khách sẽ được xem những đoạn video giới thiệu về văn hóa dân tộc, rất là hay có cả phụ đề tiếng Anh. Các video chủ yếu là lễ hội dân gian. Nhưng sau khi hết thì khách hàng chỉ được xem video hài từ đầu tới cuối chán chết muốn tắt màn hình cũng không được luôn. Và có phi công còn vui tính tới mức hết video về lễ hội dân gian thì cho khách hàng nhìn màn hình “Chào đón quý khách”. Mình bay nội địa, chắc là bay quốc tế thì được chọn chương trình yêu thích đấy.

Tại màn hình giải trí các bạn có thể cắm USB để sạc, cắm tai nghe. Mình không biết VNA đã cho phép bạn sạc pin di động chưa vì mình chưa cắm thử.
Màn hình chào mừng.

Tiếp theo là tới phần cũng hay ho phết nè, đó là cửa sổ trên máy bay mới này. Tất cả đều là tự động hết nhé, nhằm tiện lợi nhất cho khách hàng đỡ bị mệt thì hệ thống cửa của Boeing 787-9 dreamliner cho phép điều chỉnh sáng tối theo 6 mức độ khác nhau.

Nút điều chỉnh độ sáng tối, nói chung là rất hiện đại. Bạn cứ ấn thôi sẽ có đèn led báo đang ở mức mấy, tấm hình này là cửa sổ ở mức 3 nhé. Chiều về mình ngồi bị nắng chiếu vào.
Còn đây là mức tối nhất tức mức 6, tại mức này gần như bạn soi gương được luôn. Nhìn rất kỹ được hàng ghế sau.
Bạn có thể dùng để ngắm người ngồi đằng sau bạn nhưng lưu ý là nhìn rất rõ nên bạn cũng hạn chế thôi kẻo bị khiếu nại chết đấy =]]]]

Khoang khách của máy bay hạng phổ thông bình thường được chia làm 9 hàng ghế, nói chung là rộng lắm. Các bạn nhìn ảnh nhé.

Tiếp theo đây và hết là đánh giá về độ êm đềm thì mình đánh giá máy bay mới rất êm, lên xuống rất là nuột bạn sẽ không bị quá sợ đâu. Máy bay mới với nhiều công nghệ hiện đại nên mây gió gì cũng đâm xuyên hết, độ ồn của động cơ được giảm đi khá nhiều nhưng nếu bạn không muốn bị đau đầu thì tránh hàng ghế từ 20 => 29 nhé, nếu ngồi thì ngồi ở hàng giữa cũng được ^^.

Thôi mình xin hết. À điều đặc biệt là gặp 2 cơ trưởng người Việt lái con máy bay mới này luôn, khiếp kinh.

Comment của bạn

  Subscribe  
Notify of